2017年9月,中國信通院出了一份車聯網白皮書:

🚗車聯網的定義

借助新一代信息和通信技術,實現車內、車與 車、車與路、車與人、車與服務平台的全方位網絡連接,提升汽車智 能化水平和自動駕駛能力,構建汽車和交通服務新業態,從而提高交 通效率,改善汽車駕乘感受,為用戶提供智能、舒適、安全、節能、 高效的綜合服務。

🚗車連網三核心:網路連接、汽車智能化、服務新業態

🚗車聯網主要包 括人、車、路、通信、服務平台5類要素。
「人」是道路環境 參與者和車聯網服務使用者;
「車」是車聯網的核心,主要涉及車輛 聯網和智能系統;
「路」是車聯網業務的重要外部環境之一,主要涉及交通信息化相關設施;
「通信」是信息交互的載體,打通車內、車際、車路、車雲信息流;
「服務平台」是實現車聯網服務能力的業務載體、數據載體。

🚗高性能新型汽車電子技術:
一是傳感融合技術提升環境感知能力
二是基於 GPU 高性能芯片的異構計算技術成為自動駕駛的核心技術之一、
三是新型人機交互技術提 升汽車駕乘感受。

🚗車載操作系統軟件結構呈現層次化、模塊化、平台化特點 – QNX Neutrino, VxWorks系統市佔率最高。
🚗在網路連接技術上:中國所推動的LTE-V2X技術已成為國際V2X無線通信兩大主流之一。5G也是處於非常領先的位子。

🚗先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems;ADAS)是全球汽車細份領域收入年複合成長率最高的領域,以收入份額來看 Top 10尚無中國的企業,德國博世以21%的市佔率領先全球。

🚗2016年全球汽車MEMS和傳感器前十位佔了整個汽車市場的77%,其中博世、安森美、英飛凌分別以 14%、11%和10%位居TOP 3。中國90%的車用傳感器仍需仰賴國外的廠商。

🚗截止到2017年8月,中國聯通車聯網用戶數約2000萬,中國電信約1106萬,中國移動為2700萬,獲得工信部核準入網証的車款共683款。

🚗IHS預測,2022年全球聯網汽車量將達3.5億台,市場占比會達到24%。

🚗中國在末來 「汽車即服務」熱點業務集中在共享出行、車聯網大數據、 緊急救援等方面。共享出行成為汽車即服務的首要發力點

🚗車聯網保險 UBI(usage based insurance)成為車聯網大數據典型應用。

 

有興趣的可以下載報告 “中國信通院_2017車聯網白皮書.pdf” => https://goo.gl/uSLA9T

 

 

 

 

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